Rquired skrev:
Jo visst kan man använda vanlig gummislang, det är blanda annat precis det som gjorts provisoriskt ! Men när delar går att komma över vill man förstås ha det ordentligt gjort med originaldelar, så hade jag känt åtminstone? Att beställa delar skall väl inte vara så svårt, kan jag med en Google-sökning hitta X antal ställen som säljer SAAB-delar borde han kunna göra detsamma?
Det enda jag vill få fram är att det inte är så bensäkert att det alltid kommer finnas full tillgång på delar till SAAB, det kanske finns folk som känner sig säkra men jag ser hellre att trådskaparen får höra argument både för och emot framtida tillgång istället för att få höra att "Det kommer alltid finnas delar, lyssna inte på dem som påstår annorlunda"!
Nu är du lite löjlig faktiskt. En oljebeständig gummislang är just en oljebeständig gummislang. Xenongivare, länkarmar osv vill man man ju ha möjligheten att få tag på original, men gummislangar bör inte spela någon roll för den vanliga bilägaren var de kommer ifrån. Eller går du runt och mår dåligt om det skulle sitta noname gummislang från Mekonomen i din BMW?
Men till viss del har du rätt, det visar ju inte minst debaclet med nycklar och xenongivare även om det börjar ordna sig för tillfället nu. Dock hävdar jag att det mesta går att lösa, och kan jag komma över en Aero -05 kombi 10k mil för nära nog halva priset av en V70R eller BMW 330 touring av samma årsmodell, ja då tycker åtminstone jag att det kan vara värt att behöva be verkstaden klippa till egna vaakumslangar eller använda Opeldelar, identiska delar som har andra artikelnummer i systemet för att dela upp det i Saab och Opel, men givetvis med texten Opel. Finns en hel del sådana delar.
